段立飞：研发不是完成工程，而是创造艺术品

职责：N61项目产品总监，负责整个项目技术方案的把控、项目进展及质量问题的推进。

2020年的4月8日起，到今年夏天，我一直在镇江工厂。一年多(duō)，回去的时间很(hěn)短，最長(cháng)的时候要一个月才能(néng)回去。我家小(xiǎo)女儿刚满月，每次回家看她都会有(yǒu)一个新(xīn)的变化，一开始她还躺着，后来会坐(zuò)着了，再后来会说话了，慢慢地会走了，最近一次我回去她会叫爸爸了……每次回去都感觉她变化很(hěn)大很(hěn)大。

其实，极狐阿尔法S这款車(chē)也像我的孩子一样，从最初的方案、造型，到现在展现在所有(yǒu)人的面前，我见证了每一个细节、每一个方案的实现和诞生。

从最初的造型阶段到最终的生产导入，我们克服了很(hěn)多(duō)前所未有(yǒu)的困难。举个例子，我们打开車(chē)门，首先映入眼帘的就是极狐一米長(cháng)的車(chē)机屏幕，2018年我们做方案的时候业界没有(yǒu)这么長(cháng)的屏幕，当时最高生产能(néng)力是800mm，可(kě)以说没有(yǒu)现成的经验可(kě)以让我们参考。為(wèi)实现这一创新(xīn)设计，我们走遍屏幕生产制作所有(yǒu)工序的供应商(shāng)，与伙伴们一起见证了技术难度一点点解开，最后能(néng)做出来的时候我真的非常开心！

创新(xīn)很(hěn)难，但是突破了就会很(hěn)有(yǒu)竞争力。如果你不去创新(xīn)，你还是你，如果你不挑战，你永遠(yuǎn)是站在第一梯队第二梯队之后的。

我一直说汽車(chē)是美和工程的结合，一个没有(yǒu)美的工业产品，会有(yǒu)生命力吗？用(yòng)户对一台車(chē)的喜爱一定是始于颜值，忠于性能(néng)。对一台車(chē)来说，造型是一个很(hěn)艺术的东西，它不会考虑工程；而工程就是要求所有(yǒu)的边边框框去满足制造、工艺、生产、冲压模具等工艺要求。造型和工程彼此打磨融合的过程是非常痛苦的。

像雷达、摄像头的布置，对車(chē)的造型破坏非常大。因為(wèi)它有(yǒu)角度和布置的要求，所以我们在初期就不断地和造型打磨设计，每移动一毫米造型就随着设计做同样的微调。我们在这点真的下了大功夫，做多(duō)轮次的模拟仿真，实现最终造型和布置融合一體(tǐ)的感觉。

在当时我对方案的执着追求和工程师的严格要求，好像我们是对立方，不断把他(tā)们逼到墙角，现在他(tā)们会觉得和我一起工作有(yǒu)追求，因為(wèi)我们有(yǒu)共同的目标：我们不仅要一个工程，也要打造一个艺术品。

薄荷银这个颜色是极狐阿尔法S的专属颜色，也是一个非常独特的颜色，它能(néng)展现给人不一样的感觉。这是我们在北欧的森林提取到的颜色，阳光透着薄雾照在了初春挪威森林嫩绿色的枝叶上，透出层次比较丰富的视觉感受。我们根据这个画面和这种颜色，提取出薄荷银这种颜色。

我们一直说ARCFOX极狐是公司品牌向上、产品向上的一个起点和开始。随着两款車(chē)的投入，整个市场对我们品牌有(yǒu)了空前的关注度。我们把ARCFOX极狐定义為(wèi)高端電(diàn)动車(chē)品牌，赋予了“做得更好，做得更長(cháng)久”的期待。因為(wèi)我们对于技术、对于美，对于工艺和质量的追求是更高的，所以我们会走得更遠(yuǎn)，走得更稳。