2022怎么干丨用(yòng)心為(wèi)客户造好車(chē)

初春时节，乍暖还寒，但中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场，却风景这边独好。1-2月延续的销量上涨势头，让市场端的争夺越发激烈。对于志(zhì)在拿(ná)下10万辆销售目标的北汽蓝谷来说，作為(wèi)供给端的生产制造體(tǐ)系，正在经历着一场不见硝烟的战斗……

01

以日保周  以周保月

晚上20:00，蓝谷麦格纳总装車(chē)间灯火通明，生产線(xiàn)依然繁忙。

报交線(xiàn)上，一台台全新(xīn)的极狐正在进行下線(xiàn)前的最后一道检验。检验员们列阵两侧，严格执行着检验作业，一天下来，他(tā)们依旧目光如炬，状态满格，而这已经是他(tā)们连续作战的第11天。

“虽然节拍提高了，但是感觉線(xiàn)體(tǐ)更顺了。”谈起近一个月的工作感受，报交班组负责人王俞翔如是说。员工感觉更顺的背后，其实源自蓝谷麦格纳严密的生产组织策划。

為(wèi)了应对2022年产能(néng)爬坡，蓝谷麦格纳不仅要為(wèi)更高的节拍匹配与之对应的人力资源，还要全力克服疫情对供应链带来的不利影响。内部，多(duō)部门已经成立联合保供工作组，解决疫情时期物(wù)流货运问题。外部，与北汽新(xīn)能(néng)源采購(gòu)部、生产管理(lǐ)部建立即时沟通机制，保障零部件资源。生产早会、项目晨会、物(wù)料拉动会聚焦产量保证，质量专项拉动会、质量周例会推动质量改善。以日保周、以周保月，全力以赴高质量完成年度产量目标，已经成為(wèi)了全體(tǐ)蓝谷麦格纳人最坚强的行动意志(zhì)。

02

靠前指挥  现地现物(wù)

“钟工，有(yǒu)几台样車(chē)車(chē)身内板门框处出现流漆问题，请来现场协助解决一下。”中午时分(fēn)，驻守在蓝谷麦格纳工厂的涂装工艺工程师钟凯接到生产線(xiàn)的求助電(diàn)话。他(tā)赶紧穿上防护服赶到了生产现场。

钟凯蹲在问题車(chē)辆旁边仔细检查，流漆的现象不算严重，但问题却不容忽视。喷漆工艺全部采用(yòng)机器人喷涂，流漆现象只能(néng)是喷涂流量异常导致。经与基地工艺工程师交流，凭借专业的敏感度，钟凯很(hěn)快锁定喷涂流量异常的原因是喷涂机器人控制参数扰动。通过调整流量参数，不到20分(fēn)钟，问题迎刃而解。

春节复工后，钟凯第一时间就来到镇江现场，配合車(chē)间提升极狐車(chē)身质量，在这里一呆就是50天。不光钟凯，今年以来，為(wèi)保证镇江一線(xiàn)生产的正常运行，由部门领导、总师、高级经理(lǐ)带队，制造工程部四大工艺十余名专业工程师常驻镇江，做好基地的技术支援保障，以实际行动践行着“现地、现物(wù)、现场”的工作理(lǐ)念。

03

化整為(wèi)零  逐个突破

17:30，刚参加完生产保供例会的零部件采購(gòu)部朱春宝拿(ná)着一箱行李，匆匆赶往北京南站。他(tā)今天的行程是连夜坐(zuò)高铁前往南京，与供应商(shāng)沟通N60AB项目保险杠供货事宜，他(tā)向领导保证：“这批零部件不落实绝不回来！”

為(wèi)了应对疫情可(kě)能(néng)造成的隔离，这次他(tā)带了不少换洗衣服，足够在供应商(shāng)那待半个来月。最近2周，他(tā)的足迹已经遍及8个城市，其中北京、上海、大连、南京、常州5地因為(wèi)发生疫情让他(tā)的行程码都带上了*号。单位同事开玩笑称呼他(tā)為(wèi)“五星上将”。在供应商(shāng)处，白天蹲守車(chē)间，协调零部件生产、检验和发运物(wù)流，晚上在宿舍统计完报表后跟家里拨一个视频電(diàn)话，逗逗家里刚满周岁的孩子，是一天最大的放松。前段时间在外地出差的时候，家里给孩子举办“抓周礼”，孩子抓了一个算盘，他(tā)甚是高兴。

朱春宝的足迹是采購(gòu)团队栉风沐雨的一个缩影。从正月初四开始，在全國(guó)疫情反复的环境下，采購(gòu)团队除少数留守人员以外集體(tǐ)出动，针对6省48市170多(duō)家供应商(shāng)，化整為(wèi)零，逐个突破，及时疏通供应链“堵点”和“断点”，根据月度生产计划安排，分(fēn)步实施供应商(shāng)产能(néng)提升，全力确保产品交付目标达成。

04

联合协同  快速响应

早8:00，2月底的张家口，温度低于零下10度，新(xīn)車(chē)质量部的郭宾和同事一起，开着已经在低温下放置一宿的试验样車(chē)，踏上了从张家口到内蒙边界的路测旅程。

这支试验小(xiǎo)组由新(xīn)車(chē)质量部和研发测试验证部门相关工程师组成，他(tā)们此次的任務(wù)是测试极狐電(diàn)池低温续航保持率，从早到晚连续3天。以往的质保试验项目通常涵盖城市道路、乡村公路、高速公路等多(duō)种工况及场景，按照今年强化质量前置与整車(chē)验证的工作方针，他(tā)们新(xīn)增了高负荷高转速的强化验证项目，加强了极限工况的极限验证，并开展了与竞品車(chē)型的续航、性能(néng)对标试验。

与张家口低温测试同步，在北京的智能(néng)网联大数据平台上，研发人员也在关注着这批車(chē)的测试数据。综合前后方的数据，质量部门将对此次测试的電(diàn)池性能(néng)予以评定，提出各项提升举措并推动相关部门落实。

和新(xīn)車(chē)质量强调“高标准”不同，对于量产車(chē)，质量把控的核心目标是“高速度”。2022年，质量与研发部门已经形成快速响应机制，对于市场端反馈的质量问题，公司必须做到8小(xiǎo)时锁定故障，24小(xiǎo)时提供遏制方案，72小(xiǎo)时进入到措施实施阶段，以全方位服務(wù)保障提升客户的满意度。

在北汽蓝谷副总经理(lǐ)，蓝谷麦格纳党委书记、董事長(cháng)魏志(zhì)刚看来，2022年对制造系统来说，不仅是对工艺、质量、生产组织和人员能(néng)力的一次极限考验，也应是全體(tǐ)人员思维模式的一次巨变。

“我们的目标是為(wèi)客户造好車(chē)，我们制造的不是产品，而是商(shāng)品。”商(shāng)品意味着可(kě)交易，意味着生产的产品必须按交付约定，在时间、价格、质量、各方面满足客户期望和要求，他(tā)说，“我们要围绕商(shāng)品特有(yǒu)的属性来判定我们一切工作的价值。”